Большой класс

ЛИАЗ-5256 – российский лидер продаж в классе больших автобусов. Благодаря передовым технологиям окраски, антикоррозийной обработки, применению оцинкованного листа при облицовке бортов, ресурс кузова до сквозной коррозии составляет не менее 12 лет. Передние и задние маски, крыша изготавливаются из стеклопластика, что дополнительно увеличивает коррозионную стойкость кузова. Современная агрегатная база, использование высококачественных материалов в оформлении элементов салона, антивандальные сидения обеспечивают оптимальную работу автобуса в городском цикле.

ЛиАЗ-5292
ЛиАЗ-529230

Совместно с компанией «Скания Русь» разработана новая модификация автобуса ЛИАЗ-5292. Все машины оснащаются двигателями Scania экологического стандарта «Евро-4», мостами и автоматическими коробками передач производства ZF. Общая пассажировместимость составляет 112 человек, в том числе 27 посадочных мест и от трех до пяти мест для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения. Автобусы оборудуются автоматическими аппарелями для облегчения доступа пользователей инвалидных колясок в салон.

Место водителя ЛиАЗ-529230
Салон ЛиАЗ-529230

Городской низкопольный автобус ЛИАЗ-5292 с газовым двигателем Man экологического стандарта ЕЕV («Евро-5+») и с автоматической коробкой ZF Ecolife предназначен для работы на городских маршрутах. Общая пассажировместимость машины составляет 105 человек, включая 22 посадочных места. Автобус соответствует международным требованиям по безопасности, экологическим стандартам и уровню комфорта для пассажиров: оснащен системой наклона кузова «книлинг», большой накопительной площадкой, оборудованной специальными креплениями для инвалидных колясок и аппарелью для въезда/съезда.

Низкопольный городской автобус ЛИАЗ-529260 длиной 10,5 м является укороченной версией рестайлингового ЛИАЗ-5292, доказавшего свою надежность во время обслуживания Олимпиады 2014 года в Сочи и ставшего победителем четырнадцатого ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Автобус рассчитан на транспортировку 75 человек. За счет меньшей длины и уменьшенной колесной базы ЛИАЗ-529260 обладает повышенной маневренностью. Модель изготавливается в двух модификациях: в городском и пригородном исполнении.

В салоне нового автобуса оборудовано место для крепления инвалидной коляски. Механическая аппарель и регулируемый угол наклона автобуса (до 7° в сторону дверей) позволяют обеспечить минимальный уклон для посадки в автобус на остановках. Благодаря низкому уровню пола, удобному входу и выходу время посадки-высадки пассажиров и срок прохождения автобуса по маршруту сокращаются на 10-15%. Рабочее место водителя спроектировано в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике, оснащено новой электронной комбинацией приборов и специальным боксом для дополнительного оборудования и хранения вещей водителя.

ЛиАЗ-6274
Салон ЛиАЗ-6274

Модели автобусов «Вояж» и «Круиз», которые использовались на Олимпиаде, проявили исключительно высокую маневренность в условиях сложного рельефа горного кластера Сочи благодаря использованию задней подруливающей поворотной оси и эффективной работе двигателей Scania с высоким крутящим моментом. Автобусы оснащены беспрецедентными системами безопасности: датчиками задымления, системами видеонаблюдения, пожаротушения, бортовым навигационным терминалом связи с диспетчерским пунктом. Для комфорта пассажиров автобусы оборудованы системами климат-контроля и индивидуальными системами управления освещением и температурой, а также удобными эргономичными креслами. Салон автобуса «Вояж» рассчитан на 60 человек (в т.ч. 53 посадочных места), «Круиз» – на 45 человек. В 2013 году «Вояж» признан победителем в номинации «Автобус года» тринадцатого ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России».

Вояж
Салон Вояж

Электробус ЛИАЗ-6274 разработан совместно с компанией MOBEL на базе городского низкопольного автобуса ЛИАЗ-5292. Электробус оборудуется асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя и накопителем энергии. В составе накопителя энергии применяются литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие запас хода электробуса до 200 км. В электробусе реализована возможность подзарядки батарей от источников промышленной частоты 50Гц и напряжения 380 Вт, что позволяет эксплуатировать машину без развития дополнительной инфраструктуры. Электронная система управления электробусом позволяет проводить диагностику не только тягового привода, но и всех систем электрооборудования. На основе технологий ГЛОНАСС обеспечивается передача данных о состоянии батарей и остаточного запаса хода на контрольно-диспетчерский пункт. Использование электробуса для городских перевозок позволяет снизить уровень вредных выбросов, повысить комфортность для пассажиров за счет уменьшения уровня шума и вибрации в салоне, а также существенно снизить эксплуатационные расходы в условиях постоянного повышения стоимости топлива и значительно упростить техобслуживание.

Ознакомиться с
модельным рядом